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继电器的常见故障及处理方法
点击量:534 发布日期:2017-05-18

  继电器在使用过程中,由于各种原因,如产品质量不高、使用不当、维修不好等,常常发生各种各样的故障。对于电子继电器,因目前机车上所用种类还少,其故障及处理以及检查、试验具有自己的特点。在此,主要介绍有触点继电器的故障及处理。最常见的有以下几种:

  (一)触头故障

  1.由于触头的机械咬合(触头上形成的针状凸起与凹坑相互咬住)、熔焊或冷焊而产生无法断开的现象。

  2.由于接触电阻变大和不稳定使电路无法正常接通的现象。

  3.由于负载过大,或触头容量过小,或负载性质变化等引起触头无法分、合电路的故障。

  4.由于电压过高,或触头开距变小而出现触头间隙重新击穿的故障。

  5.由于电源频率过高,或触头间隙电容过大而产生无法准确开断电路的故障。

  6.由于各种环境条件不满足要求而造成触头工作的失误。

  7.由于没有采用熄弧装置或措施,或参数选用不当而造成触头磨损,或产生不必要的干扰。

  (二)线圈故障

  1.由于环境温度的变化(超过技术条件规定值)导致线圈温升超过允许值而引起线圈绝缘的损坏;由于潮湿而引起绝缘水平的严重降低;由于腐蚀而引起内部断线或匝间短路。

  2.由于线圈电压超过110%额定电压而导致线圈损坏。

  3.在使用维修时,可能由于工具的碰伤而使线圈绝缘损坏,或引起线折断。

  4.由于线圈电压接错,如额定电压为110V的线圈接到220V的电源电压上,或将交流电压线圈接到同样等级的直流电压上而使线圈立即烧坏。

  5.交流线圈可能由于线圈电压超过110%额定电压,或操作频率过高,或当电压低于85%额定电压时因衔铁吸合不上而烧坏。

  6.当交流线圈接上电压时,可能由于传动机构不灵或卡死等原因,使衔铁不能闭合而使线圈烧坏。

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